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起重机失败故障的响应,你必须知道!
添加时间:2017-09-11

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   人们经常说,计划赶不上变化,起重机制造商已经考虑了各种故障和各种在起重机的设计和开发的不利因素,并进行改进和完善; 但我们会得到各种起重机在使用时却每样的问题和故障。

  例如,我们正在使用吊车吊走货,突然吊车故障,因此对于起重设备的安全性,我们不关注它?如果应对起重机发生故障或其他因素的方式不解决,起重机会很容易损坏,甚至导致大的安全事故。

  那么,我们如何解决了吊车的时候突然失败?

  首先,操作失误

  停车场控制器不正确地停到零。然后制动电磁铁没有权力,也没有停车起重机。但是司机有被误认为是“停止”,所以此时的现象考虑刹车迅速下降所产生的加载失败。

  不正确引导控制手柄的方法是这种情况的根本原因,缺乏对驾驶员的实践经验,不容易迅速找到这种情况发生的原因。提出的观点,因为车或反车运行,刹车“假故障”的发生已经被淘汰之后。

  二,接触不良

  具有两个反向制动故障发生接触PQR6402下降控制面板不能被关闭,在反向再现电平被转换为制动下降阶段,制动接触被关闭(制动器制动),所述的马达未通电,所以钩将释放秋季。

  在这种情况下应立即停止。这种情况钩自由落体式,通常被称为刹车“假故障”。然而,再生控制器位于降低的位置时,控制器重新获得零后发生的,也没有失败的情况下。

  三,刹车失灵

  突然刹车失灵后,车辆应立即点或反提车作业。反车辆和车辆的运行点后,如果故障仍然存在,应当根据其目的是要采取有效的应急措施,操纵和警告信号的情况。

  如果工作接近地面,去了没有危险,就应该拉刹车块到最后一滴血,用正常的操作方法,下至所需的对象。不允许让它自由落体。如果对象直接下来的原始位置导致事故发生时,我们应该毫不犹豫地打开反车辆时,控制器手柄阶段到最后的齿轮(特别注意上升的方向,然后突然不能去在控制手柄最后一个文件,过快过电流继电器会)。

  在控制手柄的上升方向上同时,根据不同的情况下,大,汽车(或扭力杆)到安全位置,物体落入。在采取上述措施,如果上升的时候,大型车(或扭杆)不能将车开到安全的地方,你必须反复提起二次。

  起升机构控制器壳体钩之后进行零不能恢复停止运动称为制动器故障。刹车突然失灵,将钩快速下降,造成重大设备事故和人身意外伤害。

  每个驱动程序应该有高度负责的意识,注意飞行前的预防性维护,以防止突然刹车失灵事故。当刹车突然失灵,司机应沉着冷静,冷静,采取合理的步骤,以尽量减少或消除事故和潜在损失。

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